一、空气弹簧发展情况


1947年，美国率先在普尔曼车上应用空气弹簧[1]。现在越来越多的车辆尤其是新能源车，将平顺性和操控稳定性更好的空气弹簧引入到车辆底盘悬架中，在乘用车中空气弹簧应用必将得到提升。近年来国内政府对高速公路养护的重视和车辆对路面破坏机理的认识进一步加深，也进一步推动空气悬架在商用车上的应用。


二、空气弹簧结构特性


空气弹簧是由内、外橡胶层或钢丝圈与帘布层通过压延、贴筒、成型、反包、硫化、装配后形成的一种橡胶扰性体。向空气弹簧中充入0.6-0.7MPa压缩空气，形成一个压缩空气气柱。空气弹簧在有效的行程内，高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增或减小发生平稳的柔性传递、振幅与振动载荷的高效控制[2]。空气弹簧可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设储气罐，实现自控调节[3]，具有可变刚度的特性。使汽车悬架系统具有更好的减振性能，从而提高车辆动力学性能。